Co se přidává do benzínu
Do benzinu lze přidávat okysličovadla, látky s obsahem kyslíku, například MTBE, ETBE nebo ethanol, a tak snižovat množství oxidu uhelnatého a nespáleného paliva ve výfukových plynech. V mnoha oblastech USA je povinné používání takových látek, s cílem snížit množství znečišťujících látek ve vzduchu.
Jak vybrat aditiva
Při výběru aditiv je třeba zohlednit typ motoru, protože každý motor má jiné požadavky. Rozhodně není vhodné zaměřit se na aditiva, která mají větší škálu využití, a výrobce udává, že je lze přidávat do benzinových i naftových motorů.
Archiv
Proč aditiva do benzínu
Aditiv do benzínu doplňuje účinné látky účinně bojující s negativním vlivem biosložek, přidávaných do všech kupovaných paliv v ČR, čistí celou palivovou soustavu, spalovací prostor i výfukový systém. Některá přísada do benzínu se postará o vše, některá pracuje cíleně s vybranou částí pohonu vozu.
Archiv
Jak casto pouzivat aditiva
Aditiva pro jednorázové použití po každých cca 7500 km u benzínových motorů: BG208 – dekarbonizační aditiv pro všechny benzínové motory, balení 325 ml ošetří až 75 litrů benzínu.
Kdy tankovat aditiva
Rozdíl mezi přidáním aditiva do paliva před a po tankování spočívá v úrovni promíchání s palivem. Doporučujeme přidávat aditiva do nádrže před tankováním, dojde tím k perfektnímu promíchání.
Jaké aditivum do oleje
Mezi nano přísady do motorových olejů se řadí i špičkové produkty METABOND ECO, METABOND SPIRIT nebo též produkt od LIQUI MOLY CERATEC, též známo jako LIQUI MOLY keramická přísada do oleje.
Kdy přidávat aditiva
Doporučujeme přidávat aditiva při každém tankování. Přestože některé pozitiva přidávání aditiv se mohou projevit okamžitě či po aditování několika málo nádrží, jiné složky aditiva se projeví až po pravidelném používání.
Kdy nalít aditivum
Letní aditivum – aplikaci letních provádět tedy zhruba od dubna – května do října. Na rozdíl od zimního neobsahuje tzv. depresanty, které zlepšují bod tuhnutí atd. Letní aditivum také chrání a udržuje v čistotě celý palivový systém a přispívá v boji proti negativním vlivům přidaných biosložek v motorové naftě.
Jak dávkovat aditiva
přípravek se dávkuje v poměru 1 : 1000, tedy balení 500ml vystačí na ošetření 500l nafty. Dávkování usnadňuje odměrka ve víčku balení, která má obsah 20ml, tedy na 20l nafty. V praxi se tedy pro běžný osobní vůz používá 2-3 odměrky na plnou nádrž (40-60l paliva). Při teplotách pod -20°C dávkujte 2-3x násobné množství.
Jak dostat aditivum do nádrže
Tedy naliji dávku aditiva do hrdla, většina pomalu "proteče" záklopkou. Pak jemnými dávkami benzínu z pistole hrdlo až je plné benzínu a poté pistolí odklopím záklopku. To udělám 2-3x, poté normálně tankuji.
Jak utěsnit motor
Konkrétně na utěsnění motoru se hodí Loctite 518, který lze namazat bez těsnění, ale i na něj. I v tomto případě platí, že po natření je nutné přípravek nechat zaschnout alespoň jeden den. Přípravek, který se podle výrobce používá tam, kde jiné prostředky nelze použít nebo selhaly.
Jak na proplach motoru
Obvykle vše spočívá v tom, že přípravek nalejete do staré nádrže na olej a následně spustíte volnoběh a náplň necháte 10-15 minut působit. Poté zbytek oleje i s ,,čisticím“ prostředkem z nádrže vypustíte. Hojně jsou k tomuto procesu využívány přípravky GB, které jsou přesně určeny na dekarbonizaci motoru.
Jak fungují aditiva
Co je aditivum Aditivum je přísada, která zlepšuje čistící a mazací vlastnosti paliva, také zvyšuje cetanové číslo nafty a zlepšuje proces spalování paliva. Přispívá k ochraně celého palivového systémů a motoru. Čistí a zabraňuje tvorbě usazenin ve vstřikovacím systému.
Jak aplikovat aditiva
po odšroubování víčka slouží víčko i jako odměrka. naplněné víčko přísadou aditiv doporučuje aplikovat na 20 l nafty. při velmi nízkých teplotách je možné použít i více přípravku.
Jak nalít VIF do nádrže
Tu strčím do nalévacího otvoru nádrže a naleju odměřené množství VIFu (podle odměrky ve víčku). Následně pistolí opatrně naleju do trychtýře trochu benzínu tak, aby se benzínem propláchly zbytky VIFu v trychtýři i v ohebné násosce. Pak trychtýř vyndám a dotankuji benzínem. Nakonec trychtýř dobře utřu a schovám.
Co delat kdyz teče olej z auta
Pokud uvidíte únik, vyměňte olejové těsnění nebo O-kroužek. Zkontrolujte olejový filtr. Jestliže z auta uniká olej zpod těsnění, zkuste problém opravit utažením součástky větší silou. Pokud to nepomůže, vyměňte komponent.
Co je to go motor
Generální oprava motoru nebo prostě generálka motoru (dále jen GO motoru), je komplexní oprava, při níž vám servisní pracoviště rozloží motor do poslední součástky, všechny komponenty důkladně zkontroluje, opraví, v případě potřeby i vymění a následně znovu složí do původního stavu.
Jak správně umýt motor
krok – čištění motoru u auta
Vezměte čistič motoru, snažte se ho nastříkat všude tam, kam se dá dostat, můžete sundat i plastové víko motoru. Čistič nechte 3-5 minut působit a následně vezměte plastový chemicky rezistetní štetec a kam se dostanete rozetřete a čistěte.
Jak se projevuje nedostatek oleje
V okamžiku, kdy se vrstva oleje ztratí, ložisko se zadře. Zadření znamená, že mezi oběma částmi ložiska výrazně vzroste tření. Vzniklé síly obyčejně způsobí protočení vnější pánve ložiska v obalu – tedy bloku nebo v ojnici. Pokud se zadřou hlavní ložiska, motor se „jen“ zastaví.
Jak poznam že mi teče olej
Čirá nebo hnědá barva, hodně kluzká
Teď buďte opatrní, tady může jít o skutečný problém! Jestli vám z auta uniká čirá nebo světle hnědá tekutina, která je na omak hodně kluzká, ještě víc než běžný olej, tak zbystřete. Může jít totiž o brzdovou kapalinu!
Kdy dělat GO motoru
Kdy se “generálka” provádí Generální oprava se provádí především na starších vozech s vyšším nájezdem, na kterých už došlo k celkovému opotřebení motoru. Deformované písty hlav, ohnuté ojnice, povolené ventily… kvůli tomuto opotřebení většinou vznikne zásadní závada, která zavdá důvod ke generální opravě.
Jak opravit zadřený motor
Zadřený motor auta je jedním z nejvážnějších problémů, který se Vám může u vozu přihodit. U zadřeného motoru spolu s poškozenými rozvody je nutné pořídit kompletně nový motor. Příčinou bývá velmi často špatná péče o motor ze strany majitele vozu – především tedy neúměrně dlouhý interval výměny motorového oleje.
Co je pod kapotou auta
Pod kapotou auta se nachází pět nádob na kapaliny. Olej, brzdová, ale také chladicí kapalina patří k nejdůležitějším. Nedostatek chladicí kapaliny zkracuje životnost motoru. Co se stane s motorem při nedostatku kapaliny v chladicím okruhu
Jak vyčistit sání motoru
Při čištění sacího traktu je proces obdobný. Opět se musí motor ohřát na provozní teplotou a následně zhasnout. Do stejného zařízení jako výše (pouze do paralelní tlakové nádoby) se nalije přípravek BG 206, tedy čistič sání, popřípadě ještě účinnější čistič sání BG 211, takzvaný indukční čistič.
Jak poznat že je potřeba vyměnit olej
Když si nejste jisti nebo nevíte, doporučuje se provést celkovou výměnu oleje. Je-li ujetá vzdálenost mezi 4 000 km a 15 000 km, budete potřebovat jenom doplnit olej. Je-li větší než 15 000 km, potřebujete vyměnit olej. Jestliže jste ujeli méně než 4 000 km a hladina oleje je nízká, může to znamenat technický problém.
