Jak poznat ucpané vstřiky
Klasickým projevem jsou obtížné studené starty, nebo klepavý zvuk při nižších otáčkách, což znamená, že tryska špatně rozprašuje palivo. Ve většině případů je takový zvuk doprovázen snížením výkonu a vyšší spotřebou. Vadné vstřikovače mohou mít za následek také snížený výkon motoru ve vyšších otáčkách.
Jak doma vyčistit vstřiky
Jednoduchá cesta k vyčištění vstřikovačů vede skrze ultrazvukovou čističku. Demontovaný vstřikovač se do ní vloží a okamžitě dojde ke strhávání usazenin a nečistot. Celý proces trvá jen několik minut (podle typu čističky). Po jeho skončení však nedostanete žádné informace o stavu součástky.
Archiv
Jak poznám problém se vstřikem
Projevy vadných vstřiků:Obtížné studené starty.Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.Zvýšená hlučnost motoru.Vyšší spotřeba.Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.
Archiv
Jak dlouho trvá repas vstřiku
mezi 1 až 2 hodinou,záleží,jak jde ven. Čas počítám i s vjížděním do dílny.
Jak se čistí vstřiky
K čištění vstřikovačů se již léta používá ultrazvuková čistička. Vstřikovač se demontuje z motoru, vloží do čističky a už se čistí. Ultrazvukové čištění využívá jevu zvaného „kavitace“, při němž dochází ke strhávání usazenin a nečistot z čištěného povrchu. Dle typu čističky trvá ultrazvukové čištění až několik minut.
Jak povolit vstřiky
Vytažení vstřikovačů provádíme přímo na vozidle speciálními přípravky určenými přímo k vytažení vstřikovačů. Demontáž vstřikovačů provádíme buď mechanicky nebo hydraulicky. Kromě demontáže drobných dílů (palivové trubky) není nutno do motoru nijak zasahovat (např. demontovat hlavu).
Jak vyndat vstřikovače
Vytažení vstřikovačů provádíme přímo na vozidle speciálními přípravky určenými přímo k vytažení vstřikovačů. Demontáž vstřikovačů provádíme buď mechanicky nebo hydraulicky. Kromě demontáže drobných dílů (palivové trubky) není nutno do motoru nijak zasahovat (např. demontovat hlavu).
Jak dlouho trvá výměna alternátoru
Trvání opravy alternátoru
| SLUŽBA | TRVÁNÍ |
|---|---|
| Výměna alternátoru | 2-3 hodiny |
| Výměna regulátoru | asi 0,5 hodiny |
| Výměna klínového řemene | asi 0,5 hodiny |
| Výměna kluzných kontaktů | od 0,5 hodiny |
Proč klepe vstřik
Takovou závadu může ale způsobit i nová svíčka, která prostě za studena nepálí. Vstřikovací ventil může být "zalepený" nějakým sajrajtem, který po ohřátí povolí, ventil lze vyčistit, opravny ví jak na to a nemělo by to být drahé.
Jak demontovat Vstriky
Vytažení vstřikovačů provádíme přímo na vozidle speciálními přípravky určenými přímo k vytažení vstřikovačů. Demontáž vstřikovačů provádíme buď mechanicky nebo hydraulicky. Kromě demontáže drobných dílů (palivové trubky) není nutno do motoru nijak zasahovat (např. demontovat hlavu).
Jak prodloužit životnost vstřikovačů
2 – doporučujeme PREVENTIVNĚ měnit a překalibrovat vstřikovací trysky vstřikovačů systémů common rail a PDE jedenkrát za 120 000 až 160 000 km nájezdu vozidla. Tímto způsobem bezpečně prodloužíte životnost filtrů DPF na dvojnásobek.
Čím namazat vstřiky
Částečně syntetický speciální tuk Liqui Moly Pro-Line bez obsahu kovů je určen pro mazání vstřikovačů a žhavicích svíček před jejich montáží do motoru. Zabraňuje pronikání vlhkosti a zamezuje tím korozi vstřikovačů a žhavicích svíček. Tuk také znatelně usnadňuje demontáž těchto součástek.
Jak vyzkoušet regulátor alternátoru
Měříme vždy napětí na baterii mezi póly plus(+) a minus(-). Pokud dobíjí alternátor správně, musí po nastartování zhanout kontrolka dobíjení na palubní desce a na baterii naměříte napětí 13,8V až 14,6V. Napětí musí být u obou měření v tomto rozsahu, v opačném případě je alternátor vadný.
Jak demontovat alternátor
Demontuje se matice řemenice,odejme se řemenice a ventilátor. Označí se vzájemná poloha vík a po vyjmutí spojovacích šroubů lze alternátor pomocí dvou šroubováků,vsunutých mezi obě víka rozpojit. V zadním diodovém víku musí zůstat stator. V opačném případě hrozí utržení vývodů statoru.
Jak poznat špatný Hydroštel
Jestliže k tomu z nějakého důvodu nechochází, probíhá rychlé opotřebení. Který hydroštel je vadný, to se zde nejsnadněji pozná právě podle toho, že k axiálnímu pohybu docházelo bez pootáčení, tj. probíhalo vlastně vzájemné "šprajcování", které je na způsobu povrchového opotřebení samozřejmě vidět.
Jak poznat klepání motoru
Příklady hluku (klepání) signalizujících závadu
Závadu klikového hřídele poznáte podle kovového suchého zvuku, přičemž rychlost klepání se zvyšuje s rostoucími otáčkami. Příliš velká vůle v hlavním ložisku je poznat podle nepravidelného ostrého zvuku s přestávkami. Tento zvuk je nejpatrnější při rozjíždění.
Jak sundat Vstriky
Vytažení vstřikovačů provádíme přímo na vozidle speciálními přípravky určenými přímo k vytažení vstřikovačů. Demontáž vstřikovačů provádíme buď mechanicky nebo hydraulicky. Kromě demontáže drobných dílů (palivové trubky) není nutno do motoru nijak zasahovat (např. demontovat hlavu).
Jak pracuje common rail
Vstřikovače jsou napojeny na rail, ve kterém je nafta neustále pod tlakem. Podle provozního režimu se tlak pohybuje mezi 150 bar (start motoru) až 2 200 bar (plná zátěž). Vysokým tlakem se dosahuje velmi jemného rozprášení paliva, což má za následek menší tvorbu sazí.
Jak vyčistit vstřikovače LPG
Čištění probíhá ve speciální lázni určené pro LPG vstřikovače , aby při čištění nedošlo k poškození gumových části . Vše probíhá za určitého technologického postupu , aby se docílilo co největší efektivity čištění….
Jak poznat poruchu alternátoru
Pokud dobíjí alternátor správně, musí po nastartování zhanout kontrolka dobíjení na palubní desce a na baterii naměříte napětí 13,8V až 14,6V. Napětí musí být u obou měření v tomto rozsahu, v opačném případě je alternátor vadný.
Jak se projevuje vadná volnoběžka alternátoru
Odpoledne sednu do auta, že pojedu domů, a po nastartování totéž – skřípění, jak když prokluzuje řemen nebo se něco dře, rozsvícená kontrolka dobíjení. Opět pod kapotu, zase nic podezřelého, možná se altík točil pomaleji – blbě se to pozná.
Jak se projevuje zadřený motor
Pokud se z motoru za jízdy ozývají zvláštní klepavé zvuky a motor se zakrátko na to zastaví jde pravděpodobně o zadření motoru. Tento termín popisuje poškození klikové hřídele. Jedná se o zadření ojničního či hlavního ložiska v motoru.
Jak se projeví podpálený ventil
"Podpálený" ventil lze poznat hlavně na ponenáhlém zvýšením paliva při stejném systému jízdy (jeden řidič) a na současné ztrátě výkonu jak "v tahu", tak i "ve špičce".
Jak poznat špatné Hydroštely TDI
Pokud je cvakání znatelné pořád, i po zahřátí motoru a není-li hladina oleje příliš nízká, je velmi pravděpodobné, že máte s hydroštely (byť se pochopitelně může jednat i o potíž s ventilovými zdvihátky či vahadly) problém.
Jak poznám že motor jede na tři válce
Poznáš to relativně lehce, zvuk kraktorovější, v nízkých otáčkách neklidný běh, samozřejmě nižší výkon. Ono je to také závislé od počasí.
