Jak zjistit funkčnost EGR ventilu
Jak poznat vadný EGR ventilKontrolka motoru: stejně jako u většiny součástí řízení motoru může problém s EGR ventilem rozsvítit kontrolku motoru.Snížený výkon, špatná akcelerace a hrubý volnoběh: pokud je ventil zaseknutý, dochází k narušení poměru vzduchu a paliva ve vozidle, což způsobuje problémy s výkonem motoru.
Jak zkontrolovat EGR ventil
Mezi typické příznaky nefunkčního EGR ventilu patří:nerovnoměrný volnoběh,zhasnutí motoru při sešlápnutí spojky,pokles výkonu motoru,zvýšená spotřeba paliva,kouř z výfukového potrubí,cukání motoru při dynamické akceleraci,horší reakce na sešlápnutí plynu,nerovnoměrný vývoj výkonu motoru,
Jak se projevuje špatný EGR ventil
V každém případě nadměrné zanesení EGR ventilu může mít za následek nepravidelný volnoběh či škubání motoru v nízkých otáčkách, klepání motoru, obtížné starty či nemožnost nastartovat a zvýšení hodnot emisí výfukových plynů. To znamená, že vozidlo neprojde ani kontrolou měřením emisí před STK.
Co se stane když se zaslepí EGR ventil
Odpojení či přímo zaslepení není ekologické, budete produkovat nežádoucí emise, na druhou stranu by Vám měla drobně klesnout spotřeba, tím, že si motor nebude vracet již jednou spálenou směs, nebudete muset pro stejný výkon více přidávat plyn.
Jak dlouho vydrží EGR ventil
EGR ventil má podobnou životnost jako DPF filtr, tedy přibližně okolo 180 000 km a obvykle se při jeho čištění mění.
Jak často čistit EGR ventil
V rámci údržby můžete jednou za rok provést vyčištění EGR ventilu bez demontáže pomocí přípravku na čištění EGR ventilu a sání motoru.
Jak se projevuje zaneseny EGR
Příznaky vadného EGR ventilu
Přepnutí motoru do nouzového režimu. Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena. Ztráta výkonu při zrychlování Nerovnoměrný chod motoru.
Jak často se mění EGR ventil
Díky tomu významně klesají emise, ale zároveň dochází k zanášení sací soustavy. EGR ventil má podobnou životnost jako DPF filtr, tedy přibližně okolo 180 000 km a obvykle se při jeho čištění mění.
Jak vyřadit EGR ventil
Nejsnazším způsobem zaslepení EGR je vložení plíšku na přírubu potrubí vozu, které k EGR ventilu vede. Nejlepší je vložit ho mezi dvě těsnění, aby spaliny neunikali pryč netěsnostmi. Druhou možností je (u ventilů, které jsou ovládány pneumaticky) zaslepení hadičky, která vede k ventilu.
Jak nastavit EGR ventil
V menu základních funkcí zvolte Základní nastavení a vyberte ze seznamu základní nastavení EGR ventilu. a držte se postupu. Během základního nastavení se zvednou otáčky motoru. V zápětí se začnou nastavovat mezní hodnoty EGR ventilu.
Jak vypnout EGR ventil
Nejsnazším způsobem zaslepení EGR je vložení plíšku na přírubu potrubí vozu, které k EGR ventilu vede. Nejlepší je vložit ho mezi dvě těsnění, aby spaliny neunikali pryč netěsnostmi. Druhou možností je (u ventilů, které jsou ovládány pneumaticky) zaslepení hadičky, která vede k ventilu.
Co znamená EGR off
a ve vozidle zajišťuje snížení emisí výfukových plynů. EGR ventilem prochází výfukové plyny a určitá část spalin se vrací zpět do sání. Spaliny se poté sloučí s novou směsí.
Jak vyčistit sání motoru
Při čištění sacího traktu je proces obdobný. Opět se musí motor ohřát na provozní teplotou a následně zhasnout. Do stejného zařízení jako výše (pouze do paralelní tlakové nádoby) se nalije přípravek BG 206, tedy čistič sání, popřípadě ještě účinnější čistič sání BG 211, takzvaný indukční čistič.
Jak vyřadit EGR
Nejsnazším způsobem zaslepení EGR je vložení plíšku na přírubu potrubí vozu, které k EGR ventilu vede. Nejlepší je vložit ho mezi dvě těsnění, aby spaliny neunikali pryč netěsnostmi. Druhou možností je (u ventilů, které jsou ovládány pneumaticky) zaslepení hadičky, která vede k ventilu.
Kdy Dekarbonizovat motor
Obecně se doporučuje provést dekarbonizaci motoru poprvé cca na 60-80 tis. km nájezdu. Ovšem měli jsme případy, kdy byl motor velmi zakarbonován už při 40 tis. km nájezdu, a to právě kvůli tomu, že se jednalo o problémové motory a jízdu pouze po městě.
Jak zjistím karbonu v motoru
Prvním příznakem může být zvýšená kouřivost motoru. Kromě zvýšené hladiny škodlivých emisí vás za volantem může nepříjemně překvapit výrazný pokles výkonu motoru a také stále narůstající spotřeba paliva. Následují i potíže se startováním vozu. Zhoršování tohoto stavu bohužel často podporuje i styl jízdy.
Jak často provádět dekarbonizaci
Tato operace se doporučuje provádět každých 15000 km a to již od nového vozu. Tím je zajištěn motorový prostor bez úsad, řádné spalovaní paliva, nesnížené kompresní tlaky. To vede u držení správné spotřeby paliva, emisí i výkonu motoru. Preventivní sadu BG kompletní dekarbonizace si můžete snadno aplikovat sami.
Jak předcházet zanesení motoru
Pokud jsou motor a jeho části zanesené, nemůže Váš vůz správně fungovat a podávat požadovaný výkon. Začnou se objevovat nejprve malicherné problémy, ale pokud je ignorujete, mohou přejít ve vážnější poruchy. Tomu lze předejít stylem jízdy, tankováním kvalitního paliva a právě dekarbonizací.
Jak často Dekarbonizovat motor
Jak často dekarbonizaci provádět Obecné doporučení zní každých 15 000 – 20 000 kilometrů po prvotním nájezdu 60 000 kilometrů jako prevenci, proti zanesení a poškození motoru karbonem.
Kdy delat dekarbonizaci
„Doporučuji provádět dekarbonizaci po nájezdu 20 až 40 tisíc kilometrů. Pokud jezdíte krátké trasy, je dobré provést dekarbonizaci po 20 tisících ujetých kilometrů, při delších trasách každých 40 tisíc kilometrů“, říká Petr Rybníček, provozní ředitel SHERLOG Technology a.s.
Jak se zbavit karbonu v motoru
Karbonové úsady můžeme odstranit buď mechanicky po demontáži jednotlivých motorových skupin, nebo pomocí přípravků aplikovaných do palivového nebo sacího systému, tedy bez demontáže motoru. Ale to trvá poměrně dlouho. K poškození součástí motoru hrozí také třeba při používaní drátěných kartáčů.
Kdy delat dekarbonizaci motoru
Obecně se doporučuje provést dekarbonizaci motoru poprvé cca na 60-80 tis. km nájezdu. Ovšem měli jsme případy, kdy byl motor velmi zakarbonován už při 40 tis.
Co nejlépe rozpouští Karbon
Nejlépe teplý hydroxid (louh).
Jak probíhá dekarbonizace motoru
Nejšetrnějším, nejefektivnějším a zároveň nejekologičtějším způsobem dekarbonizace je použití technologie Hydrogen Carbon Cleaning, která spočívá v přidání vodíku v plynném skupenství do sání motoru. Vodík uvnitř motoru vyhoří a spolu s ním i veškeré nečistoty, které jako čistý plyn odejdou výfukovým potrubím pryč.
